铁道线路通行列车数量与铁路边界噪声关系研究

CN 11-2097/X ISSN 1000-8942

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铁道线路通行列车数量与铁路边界噪声关系研究

韩明爽, 李钢, 白明洲, 杨成永

文章导航 > 环境工程 > 2010 > 28(1): 106-111

韩明爽, 李钢, 白明洲, 杨成永. 铁道线路通行列车数量与铁路边界噪声关系研究[J]. 环境工程, 2010, 28(1): 106-111. doi: 10.13205/j.hjgc.201001032

引用本文:

韩明爽, 李钢, 白明洲, 杨成永. 铁道线路通行列车数量与铁路边界噪声关系研究[J]. 环境工程, 2010, 28(1): 106-111. doi: 10.13205/j.hjgc.201001032

韩明爽, 李钢, 白明洲, 杨成永. 铁道线路通行列车数量与铁路边界噪声关系研究[J]. 环境工程, 2010, 28(1): 106-111. doi: 10.13205/j.hjgc.201001032

引用本文:

韩明爽, 李钢, 白明洲, 杨成永. 铁道线路通行列车数量与铁路边界噪声关系研究[J]. 环境工程, 2010, 28(1): 106-111. doi: 10.13205/j.hjgc.201001032

铁道线路通行列车数量与铁路边界噪声关系研究

doi: 10.13205/j.hjgc.201001032

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出版历程
- 刊出日期: 2010-02-22

摘要: 合理的列车编组数量一直是确保铁路边界噪声达标的重要条件。从噪声控制理论出发,对铁路边界噪声达标前提下,线路上所能允许通过的最大列车编组数量(主要是车厢数量)及鸣笛时间进行了有益的探讨,并提出了可用于直接判定铁路边界噪声达标状况的方法,以及计算铁路边界噪声值的简易公式。

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