基于DEA的航空公司碳减排效率评价方法

CN 11-2097/X ISSN 1000-8942

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基于DEA的航空公司碳减排效率评价方法

耿宏, 贾海娟, 陈静杰

文章导航 > 环境工程 > 2014 > 32(6): 144-147

耿宏, 贾海娟, 陈静杰. 基于DEA的航空公司碳减排效率评价方法[J]. 环境工程, 2014, 32(6): 144-147. doi: 10.13205/j.hjgc.201406034

引用本文:

耿宏, 贾海娟, 陈静杰. 基于DEA的航空公司碳减排效率评价方法[J]. 环境工程, 2014, 32(6): 144-147. doi: 10.13205/j.hjgc.201406034

耿宏, 贾海娟, 陈静杰. 基于DEA的航空公司碳减排效率评价方法[J]. 环境工程, 2014, 32(6): 144-147. doi: 10.13205/j.hjgc.201406034

引用本文:

耿宏, 贾海娟, 陈静杰. 基于DEA的航空公司碳减排效率评价方法[J]. 环境工程, 2014, 32(6): 144-147. doi: 10.13205/j.hjgc.201406034

基于DEA的航空公司碳减排效率评价方法

doi: 10.13205/j.hjgc.201406034

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出版历程
- 刊出日期: 2014-06-22

摘要: 航空公司碳减排效率是我国应对欧盟ETS和国际气候变化谈判中的核心要素之一。为科学地评价我国航空公司碳减排成效,依据航空运输中碳减排多投入多产出的特点,提出一种航空公司碳减排效率的评价方法———数据包络分析(DEA)法。通过选取投入、产出指标,确定评价指标体系,构建适合我国航空公司碳减排效率的DEA评价模型,进行线性规划求解,得出碳减排效率的相对排序。最后,对算例进行相对有效性评价,分析各航空公司碳减排的相对效率以及投入冗余和产出不足。

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