基于DOC+CDPF+SCR技术的国Ⅴ排放重型柴油机气态物排放特性研究

CN 11-2097/X ISSN 1000-8942

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基于DOC+CDPF+SCR技术的国Ⅴ排放重型柴油机气态物排放特性研究

楼狄明, 严嵘, 胡志远, 谭丕强, 姚笛

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楼狄明, 严嵘, 胡志远, 谭丕强, 姚笛. 基于DOC+CDPF+SCR技术的国Ⅴ排放重型柴油机气态物排放特性研究[J]. 环境工程, 2014, 32(10): 79-84. doi: 10.13205/j.hjgc.201410019

引用本文:

楼狄明, 严嵘, 胡志远, 谭丕强, 姚笛. 基于DOC+CDPF+SCR技术的国Ⅴ排放重型柴油机气态物排放特性研究[J]. 环境工程, 2014, 32(10): 79-84. doi: 10.13205/j.hjgc.201410019

楼狄明, 严嵘, 胡志远, 谭丕强, 姚笛. 基于DOC+CDPF+SCR技术的国Ⅴ排放重型柴油机气态物排放特性研究[J]. 环境工程, 2014, 32(10): 79-84. doi: 10.13205/j.hjgc.201410019

引用本文:

楼狄明, 严嵘, 胡志远, 谭丕强, 姚笛. 基于DOC+CDPF+SCR技术的国Ⅴ排放重型柴油机气态物排放特性研究[J]. 环境工程, 2014, 32(10): 79-84. doi: 10.13205/j.hjgc.201410019

基于DOC+CDPF+SCR技术的国Ⅴ排放重型柴油机气态物排放特性研究

doi: 10.13205/j.hjgc.201410019

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出版历程
- 刊出日期: 2014-10-22

摘要: 基于DOC+CDPF+SCR后处理技术,在国V排放重型柴油机平台上研究了后处理装置三个测点:本机后、DOC+CDPF后以及SCR后的NOx、THC、CO、SO2、CO2以及醛类等气态物排放特性。研究结果表明:DOC+CDPF+SCR联合工作能够有效降低柴油机的NOx、THC、CO及SO2的排放,转化率分别达到91.8%、96.9%、99.9%和90.5%。SCR对柴油机排放中的NOx和SO2净化起主导作用,DOC+CDPF对THC和CO净化起主导作用。SCR对发动机背压的影响以及尿素的分解引起柴油机的CO2和醛类排放上升分别为3.1%和22.8%。

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