港口NO_2、PM_(10)与天气因素的多重分形研究

CN 11-2097/X ISSN 1000-8942

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港口NO_2、PM_(10)与天气因素的多重分形研究

秦廷双, 何红弟

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秦廷双, 何红弟. 港口NO_2、PM_(10)与天气因素的多重分形研究[J]. 环境工程, 2017, 35(2): 104-110. doi: 10.13205/j.hjgc.201702022

引用本文:

秦廷双, 何红弟. 港口NO_2、PM_(10)与天气因素的多重分形研究[J]. 环境工程, 2017, 35(2): 104-110. doi: 10.13205/j.hjgc.201702022

秦廷双, 何红弟. 港口NO_2、PM_(10)与天气因素的多重分形研究[J]. 环境工程, 2017, 35(2): 104-110. doi: 10.13205/j.hjgc.201702022

引用本文:

秦廷双, 何红弟. 港口NO_2、PM_(10)与天气因素的多重分形研究[J]. 环境工程, 2017, 35(2): 104-110. doi: 10.13205/j.hjgc.201702022

港口NO_2、PM_(10)与天气因素的多重分形研究

doi: 10.13205/j.hjgc.201702022

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出版历程
- 刊出日期: 2017-02-28

摘要: 对港口大气污染物NO_2、PM_(10)和天气因素进行MF-DCCA分析研究,系统地分析了NO_2、PM_(10)与3种天气因素之间复杂关系。从整体角度上,研究表明NO_2、PM_(10)与天气因素均具有长程相关性、多重分形特性;天气因素对PM_(10)的影响程度要强于对NO_2的影响程度。从四季的角度上,研究发现,NO_2、PM_(10)浓度在春季有下降趋势,在秋季有上扬趋势。

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