基于移动监测的隧道内部PM_(2.5)与PM_(10)质量浓度分布研究

CN 11-2097/X ISSN 1000-8942

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基于移动监测的隧道内部PM_(2.5)与PM_(10)质量浓度分布研究

张梦成, 谭洪卫, 胡婷莛, 段玉森

文章导航 > 环境工程 > 2017 > 35(6): 122-129

张梦成, 谭洪卫, 胡婷莛, 段玉森. 基于移动监测的隧道内部PM_(2.5)与PM_(10)质量浓度分布研究[J]. 环境工程, 2017, 35(6): 122-129. doi: 10.13205/j.hjgc.201706026

引用本文:

张梦成, 谭洪卫, 胡婷莛, 段玉森. 基于移动监测的隧道内部PM_(2.5)与PM_(10)质量浓度分布研究[J]. 环境工程, 2017, 35(6): 122-129. doi: 10.13205/j.hjgc.201706026

张梦成, 谭洪卫, 胡婷莛, 段玉森. 基于移动监测的隧道内部PM_(2.5)与PM_(10)质量浓度分布研究[J]. 环境工程, 2017, 35(6): 122-129. doi: 10.13205/j.hjgc.201706026

引用本文:

张梦成, 谭洪卫, 胡婷莛, 段玉森. 基于移动监测的隧道内部PM_(2.5)与PM_(10)质量浓度分布研究[J]. 环境工程, 2017, 35(6): 122-129. doi: 10.13205/j.hjgc.201706026

基于移动监测的隧道内部PM_(2.5)与PM_(10)质量浓度分布研究

doi: 10.13205/j.hjgc.201706026

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出版历程
- 刊出日期: 2017-06-30

摘要: 以上海市5条隧道为研究对象,采用车载移动监测的方式监测记录各条隧道沿程颗粒物(PM_(2.5)和PM_(10))的质量浓度,结合隧道自身特点,探究隧道内部颗粒物分布规律和成因。结果表明:隧道内颗粒物质量浓度分布主要与隧道自身的通风方式、结构特点和通过的车辆及其形成的活塞风有关。通过平行比较5条隧道的通风效果,发现翔殷路隧道通风效果较好,人民路隧道北线污染较为严重。

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