DOC+CDPF对重型柴油车颗粒物道路排放特性的影响

CN 11-2097/X ISSN 1000-8942

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DOC+CDPF对重型柴油车颗粒物道路排放特性的影响

楼狄明, 李泽宣, 谭丕强, 胡志远

文章导航 > 环境工程 > 2018 > 36(6): 90-94

楼狄明, 李泽宣, 谭丕强, 胡志远. DOC+CDPF对重型柴油车颗粒物道路排放特性的影响[J]. 环境工程, 2018, 36(6): 90-94. doi: 10.13205/j.hjgc.201806019

引用本文:

楼狄明, 李泽宣, 谭丕强, 胡志远. DOC+CDPF对重型柴油车颗粒物道路排放特性的影响[J]. 环境工程, 2018, 36(6): 90-94. doi: 10.13205/j.hjgc.201806019

楼狄明, 李泽宣, 谭丕强, 胡志远. DOC+CDPF对重型柴油车颗粒物道路排放特性的影响[J]. 环境工程, 2018, 36(6): 90-94. doi: 10.13205/j.hjgc.201806019

引用本文:

楼狄明, 李泽宣, 谭丕强, 胡志远. DOC+CDPF对重型柴油车颗粒物道路排放特性的影响[J]. 环境工程, 2018, 36(6): 90-94. doi: 10.13205/j.hjgc.201806019

DOC+CDPF对重型柴油车颗粒物道路排放特性的影响

doi: 10.13205/j.hjgc.201806019

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出版历程
- 刊出日期: 2018-06-30

摘要: 基于道路试验,通过车载排放测试系统研究DOC+CDPF对重型柴油车颗粒物排放的影响。研究结果显示:在原车排放中,颗粒物质量(PM)大部分是聚集态颗粒物,其占总颗粒物质量的97.5%;颗粒物数量(PN)大部分是核膜态颗粒,其占总颗粒物数量的93.8%。对于粒径分布,原车排放颗粒物数量与质量均呈对数双峰状,安装DOC+CDPF后处理装置后,粒径分布图变为三峰状。其中DOC+CDPF对聚集态颗粒质量的减排率为85%~90%,对聚集态颗粒数量、核膜态颗粒质量与数量的减排率均在90%以上。

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