住宅建筑室内PM_(2.5)污染特征与控制

CN 11-2097/X ISSN 1000-8942

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住宅建筑室内PM_(2.5)污染特征与控制

樊越胜, 谢伟, 张鑫, 余俊伟, 司鹏飞

文章导航 > 环境工程 > 2018 > 36(7): 93-97

樊越胜, 谢伟, 张鑫, 余俊伟, 司鹏飞. 住宅建筑室内PM_(2.5)污染特征与控制[J]. 环境工程, 2018, 36(7): 93-97. doi: 10.13205/j.hjgc.201807019

引用本文:

樊越胜, 谢伟, 张鑫, 余俊伟, 司鹏飞. 住宅建筑室内PM_(2.5)污染特征与控制[J]. 环境工程, 2018, 36(7): 93-97. doi: 10.13205/j.hjgc.201807019

樊越胜, 谢伟, 张鑫, 余俊伟, 司鹏飞. 住宅建筑室内PM_(2.5)污染特征与控制[J]. 环境工程, 2018, 36(7): 93-97. doi: 10.13205/j.hjgc.201807019

引用本文:

樊越胜, 谢伟, 张鑫, 余俊伟, 司鹏飞. 住宅建筑室内PM_(2.5)污染特征与控制[J]. 环境工程, 2018, 36(7): 93-97. doi: 10.13205/j.hjgc.201807019

住宅建筑室内PM_(2.5)污染特征与控制

doi: 10.13205/j.hjgc.201807019

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出版历程
- 刊出日期: 2018-07-31

摘要: 基于道路试验,通过车载排放测试系统研究DOC+CDPF对重型柴油车颗粒物排放的影响。研究结果显示:在原车排放中,颗粒物质量(PM)大部分是聚集态颗粒物,其占总颗粒物质量的97.5%;颗粒物数量(PN)大部分是核膜态颗粒,其占总颗粒物数量的93.8%。对于粒径分布,原车排放颗粒物数量与质量均呈对数双峰状,安装DOC+CDPF后处理装置后,粒径分布图变为三峰状。其中DOC+CDPF对聚集态颗粒质量的减排率为85%~90%,对聚集态颗粒数量、核膜态颗粒质量与数量的减排率均在90%以上。

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