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基于低温工况速度变化的CAL3QHC模型修正

王晓宁 于思源 郭术林

王晓宁, 于思源, 郭术林. 基于低温工况速度变化的CAL3QHC模型修正[J]. 环境工程, 2020, 38(11): 130-134. doi: 10.13205/j.hjgc.202011021
引用本文: 王晓宁, 于思源, 郭术林. 基于低温工况速度变化的CAL3QHC模型修正[J]. 环境工程, 2020, 38(11): 130-134. doi: 10.13205/j.hjgc.202011021
WANG Xiao-ning, YU Si-yuan, GUO Shu-lin. CORRECTION OF CAL3QHC MODEL BASED ON VELOCITY VARIATION IN LOW TEMPERATURE CONDITION[J]. ENVIRONMENTAL ENGINEERING , 2020, 38(11): 130-134. doi: 10.13205/j.hjgc.202011021
Citation: WANG Xiao-ning, YU Si-yuan, GUO Shu-lin. CORRECTION OF CAL3QHC MODEL BASED ON VELOCITY VARIATION IN LOW TEMPERATURE CONDITION[J]. ENVIRONMENTAL ENGINEERING , 2020, 38(11): 130-134. doi: 10.13205/j.hjgc.202011021

基于低温工况速度变化的CAL3QHC模型修正

doi: 10.13205/j.hjgc.202011021
基金项目: 

国家自然科学基金面上项目(71871075)。

详细信息
    作者简介:

    王晓宁(1974-),女,博士,副教授,主要从事交通环境研究工作。540086038@qq.com

    通讯作者:

    王晓宁(1974-),女,博士,副教授,主要从事交通环境研究工作。540086038@qq.com

CORRECTION OF CAL3QHC MODEL BASED ON VELOCITY VARIATION IN LOW TEMPERATURE CONDITION

  • 摘要: 我国寒冷地区冬季具有交通拥挤严重、车辆加减速频率和怠速比例高、行驶工况恶劣、排放集中不易扩散等特点。针对上述特点,引入加减速排放参数改进CAL3QHC模型,在低温条件下利用台架实验对各类基础排放率进行修正,并根据实地调查寒冷地区城市道路交通特征修正IVE模型得到NOx和PM的单车综合排放因子、加速排放因子和减速排放因子。通过对哈尔滨冬季实地调查和车载实验分析,对修正模型NOx和PM的预测进行检验。研究结果表明,修正后的模型NOx和PM的相对误差减小了9.2%和19.4%。
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出版历程
  • 收稿日期:  2019-12-25
  • 网络出版日期:  2021-04-23
  • 刊出日期:  2021-04-23

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