中国车用空调制冷剂减排情景预测及管控建议

彭 頔; 王帅滨; 马冬; 纪亮; 王军方; 尹航

doi:10.13205/j.hjgc.202403029

中国车用空调制冷剂减排情景预测及管控建议

doi: 10.13205/j.hjgc.202403029

彭頔^1,2,
王帅滨³,
马冬^1,2, ,,
纪亮^1,2,
王军方^1,2,
尹航^1,2

1. 中国环境科学研究院国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室, 北京 100012;
2. 中国环境科学研究院机动车排污监控中心, 北京 100012;
3. 中国汽车工程研究院股份有限公司, 重庆 401122

基金项目:

城市和区域交通污染综合治理方案和示范实践(2022YFC3703604)

详细信息

作者简介:
彭頔：彭頔(1991-),女,助理研究员,主要研究方向为机动车污染物及温室气体排放控制。pengdi@vecc.org.cn

通讯作者:
马冬(1981-),男,正高级工程师,主要研究方向为移动源大气污染物与温室气体减排法规标准、技术政策、排放清单等。madong@vecc.org.cn

计量
- 文章访问数: 86
- HTML全文浏览量: 8
- PDF下载量: 3
- 被引次数: 0
出版历程
- 收稿日期: 2023-07-28
- 网络出版日期: 2024-05-31

SCENARIO ANALYSIS OF HYDROFLUOROCARBONS EMISSION REDUCTION AND CONTROL STRATEGY FOR CHINA’S MOBILE AIR-CONDITIONING SECTOR

PENG Di^1,2,
WANG Shuaibin³,
MA Dong^{1,2
, ,},
JI Liang^1,2,
WANG Junfang^1,2,
YIN Hang^1,2

1. State Environmental Protection Key Laboratory of Vehicle Emission Control and Simulation, Chinese Research Academy of Environmental Science, Beijing 100012, China;
2. Vehicle Emission Control Center, Chinese Research Academy of Environmental Science, Beijing 100012, China;
3. China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd, Chongqing 401122, China

摘要

摘要: 中国是当前全球最大的氢氟碳化物(HFCs)生产国和消费国,生产量和出口量均占全球的1/2以上。HFCs是重要的空调制冷剂,也是强效温室气体。建立了车用空调制冷剂排放清单及预测模型,以HFCs国际履约和碳达峰碳中和为目标,结合车用空调制冷剂排放管控现状、汽车保有量发展趋势等,对基准情景、强化情景和国际对标情景下的车用空调制冷剂排放量和消费量进行了预测分析。结合行业发展和管控目标,对不同减排路径进行了分析,提出了未来我国车用空调HFCs减排的管控建议。
- 车用空调 /
- 氢氟碳化物 /
- 排放清单 /
- 碳中和 /
- 制冷剂 /
- 情景预测
Abstract: China is currently the world’s largest producer and consumer of hydrofluorocarbons (HFCs), accounting for more than half of the world’s production and exports. HFCs are both robust greenhouse gases and important air-conditioning refrigerants. This study establishes a mobile air-conditioning (MAC) refrigerant emission inventory and forecasting model based on industrial development and domestic and international literature research. Taking international commitments on HFCs and carbon neutrality as the targets, and combining the current situation and management of MAC refrigerant emissions and the development trend of the automobile population, the baseline scenario, enhanced scenario, and international scenario of MAC refrigerant emissions and consumption were predicted and analyzed. Combined with the development of the industry and the control objectives, different emission reduction paths are analyzed, and the future control suggestion of HFCs emission reduction in China’s mobile air-conditioners is put forward.
- mobile air-conditioning systems /
- HFCs /
- emission inventory /
- carbon neutrality /
- refrigerants /
- scenario analysis

HTML全文

参考文献(36)

[1]	国家发展和改革委员会. 2022年汽车产销同比增长[EB/OL]. https://www.ndrc.gov.cn/fggz/cyfz/zcyfz/202301/t20230131_134814 7.html.2023-1-31.
[2]	中国政府网. 全国机动车保有量达4.17亿辆驾驶人超过5亿人[EB/OL]. https://www.gov.cn/xinwen/2023-01/11 /content_57362 78.htm.2023-1-11.
[3]	中华人民共和国生态环境部. 一图读懂《〈关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书〉基加利修正案》[EB/OL]. https://www.mee.gov.cn/ywgz/dqhjbh/xhcycwzhjgl/202106/t20210621_841063.shtml. 2021-06-21.
[4]	王倩.中国加入《基加利修正案》后的氢氟碳化物(HFCs)进出口管控措施初探[J].环境与可持续发展,2021,46(3):169-172.
[5]	中国化工报.《基加利修正案》对我国生效制冷剂行业加速进入变革时代[EB/OL]. https://finance.sina.com.cn/jjxw/2021-09-16/doc-iktzscyx4611388.shtml. 2021-09-16.
[6]	北京大学环境科学中心.中国制冷维修行业CFCs的淘汰战略[R].北京, 2003.
[7]	别鹏举, 苏燊燊, 李志方, 等.中国汽车空调行业淘汰HFC-134a技术选择与政策建议[J].气候变化研究进展,2015,11(5):363-370.
[8]	胡建信, 万丹, 李春梅, 等.中国汽车空调行业HFC-134a需求和排放预测[J].气候变化研究进展,2009,5(1):1-6.
[9]	XIANG X Y, ZHAO X C, JIANG P N, et al. Scenario analysis of hydrofluorocarbons emission reduction in China's mobile air-conditioning sector[J]. Advances in Climate Change Research,2022,13(4):578-586.
[10]	王子伟, 梁媛媛, 赵宇, 等.汽车空调技术的生命周期气候性能评估[J].制冷技术,2014,34(4):1-7.
[11]	刘元鹏.汽车维修业空调制冷剂减排对策的研究与探索[J]. 汽车维护与修理, 2008(2):62-64.
[12]	中华人民共和国公安部. 道路交通管理机动车类型,GA 802-2019[S].2019.
[13]	国际清洁交通委员会.杨柳含子, 何卉, 解奕豪, 等.中国汽车空调温室气体减排措施及政策建议[R/OL].北京,2022.
[14]	Intergovernmental Panel on Climate Change. 2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories[EB/OL]. Japan. http://www.ipcc-nggip.iges.or.jp/public/2006gl/pdf/3_Volume3/V3_7_Ch7_ODS_Substitutes.pdf. 2006.
[15]	Ministry of Environmental Protection of China, Strategy for CFCs Phase-out in Refrigeration Servicing Sector in China[EB/OL]. 2003, Beijing.
[16]	陈江平, 施骏业, 赵宇.国内外汽车空调系统发展动向[J].化工学报,2008,59(增刊2):9-13.
[17]	中国标准化协会标准,《汽车空调制冷剂(R-134a)泄漏测试方法及限值》.
[18]	美国环境保护署.美国创新和制造业法案[EB/OL]. https://www.epa.gov/climate-hfcs-reduction/aim-ac. 2020-10-27.
[19]	Regulation (EU)No 517/2014 of the European Parliament and the Council of 16 April 2014 on fluorinated greenhouse gases andrepealing Regulation (EC)No 842/2006[EB/OL].Off.J.Eur. Union,2014. https://ec.europa.eu/clima/eu-action/fluorinated-greenhouse-gases_en.2015-1-7.
[20]	日本经济产业省.No.64/2001合理使用和适当管理碳氟化合物法案[EB/OL].https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=413AC1000000064.2020-4-1.
[21]	生态环境部. 报废机动车拆解企业污染控制技术规范,HJ 348-2022[S].2022.
[22]	郝瀚,王贺武,欧阳明高.中国乘用车与商用车保有量预测[J].清华大学学报(自然科学版),2011,51(6):868-872.
[23]	黄志辉,纪亮,尹洁,等.中国道路交通二氧化碳排放达峰路径研究[J].环境科学研究,2022,35(2):385-393.
[24]	DARGAY J, GATELY D, SOMMER M. Vehicle ownership and income growth,worldwide:1960-2030[J].The Energy Journal,2007,28(4):143-170.
[25]	KOBOS P H, ERICKSON J D, DRENNEN T E.Scenario analysis of Chinese passenger vehicle growth[J].Contemporary EconomicPolicy,2003,21(2):200-217.
[26]	HUO H, ZHANG Q A, HE K B, et al.Vehicle-use intensity in China:current status and future trend[J].Energy Policy,2012,43:6-16.
[27]	傅志寰,孙永福,翁孟勇,等.交通强国战略研究[M].北京:人民交通出版社,2019.
[28]	中共中央,国务院.交通强国建设纲要[EB/OL].北京:新华网,(2019-09-19)[2019-09-19].http://www.xinhuanet.com/2019-09/19/c_1125016261.htm.
[29]	中共中央,国务院.国家综合立体交通网规划纲要[EB/OL].北京:新华网,(2021-02-24)[2021-02-24].http://www.xinhuanet.com/politics/zywj/2021-02/24/c_1127135212.htm.
[30]	中国政府网. 2030年前碳达峰行动方案[EB/OL]. https://www.gov.cn/gongbao/content/2021/content_5649731.htm.2021 -10-24.
[31]	中国政府网. 新能源产业发展规划(2021-2035年)[EB/OL]. https://www.gov.cn/gongbao/content/2020/content_5560291. htm2020-10-20.
[32]	中华人民共和国工业和信息化部.节能与新能源汽车技术路线图2.0[EB/OL]. https://www.miit.gov.cn/xwdt/gxdt/sjdt/art/2020/art_45069e679 ed2437dba3d13833cefc02e.html. 2020-10-27.
[33]	KATE B, AARON I. White paper:International Council on Clean Transportation, Mobile Air Conditioning the Life-cycle Costs and Greenhouse-gas Benefits of Switching to Alternative Refrigerants and Improving System Efficiencies[R/OL]. http://www.igsd.org/wp-content/uploads/2019/03/ICCT-IGSD-Mobile-AC-2019.pdf.
[34]	何立强. 中国机动车温室效应污染物排放清单及其削减潜力研究[D].北京:中国环境科学研究院,2014.
[35]	中国标准化协会标准.《汽车空调制冷剂(R-134a)泄漏测试方法及限值》(征求意见稿)编制说明.
[36]	LI Y X, ZHANG Z Y, AN M D, et al. The estimated schedule and mitigation potential for hydrofluorocarbons phase-down in China[J]. Advances in Climate Change Research, 2019,10(3):174-180.

施引文献

资源附件(0)

访问统计

点击查看大图

计量

文章访问数: 86
HTML全文浏览量: 8
PDF下载量: 3
被引次数: 0

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

留言板

中国车用空调制冷剂减排情景预测及管控建议

doi: 10.13205/j.hjgc.202403029

作者简介:
彭頔：彭頔(1991-),女,助理研究员,主要研究方向为机动车污染物及温室气体排放控制。pengdi@vecc.org.cn

通讯作者:
马冬(1981-),男,正高级工程师,主要研究方向为移动源大气污染物与温室气体减排法规标准、技术政策、排放清单等。madong@vecc.org.cn

计量

SCENARIO ANALYSIS OF HYDROFLUOROCARBONS EMISSION REDUCTION AND CONTROL STRATEGY FOR CHINA’S MOBILE AIR-CONDITIONING SECTOR

计量

目录

期刊在线

作者中心

友情链接

留言板

中国车用空调制冷剂减排情景预测及管控建议

doi: 10.13205/j.hjgc.202403029

作者简介: 彭 頔：彭頔(1991-),女,助理研究员,主要研究方向为机动车污染物及温室气体排放控制。pengdi@vecc.org.cn

通讯作者: 马冬(1981-),男,正高级工程师,主要研究方向为移动源大气污染物与温室气体减排法规标准、技术政策、排放清单等。madong@vecc.org.cn

计量

出版历程

SCENARIO ANALYSIS OF HYDROFLUOROCARBONS EMISSION REDUCTION AND CONTROL STRATEGY FOR CHINA’S MOBILE AIR-CONDITIONING SECTOR

计量

出版历程

目录

期刊在线

作者中心

友情链接

作者简介:
彭頔：彭頔(1991-),女,助理研究员,主要研究方向为机动车污染物及温室气体排放控制。pengdi@vecc.org.cn

通讯作者:
马冬(1981-),男,正高级工程师,主要研究方向为移动源大气污染物与温室气体减排法规标准、技术政策、排放清单等。madong@vecc.org.cn